O projektu
4-klapko naše, která jsi osazená na rovném sání, posvěť se nasávání tvoje, přijď převody tvoje,
buď komprese tvoje, jak v dešti tak na suchu, benzín náš každodenní dej nám dnes,
posvěť se ostrá vačka, příjď očekávaný výkon z tebe a neuveď nás do zadření,
ale zbav nás usazenin karbonu,neboť tvůj je olej,i klika,ojnice i písty,i blok motoru,navěky věků amen.
Karoserie :
- rámová, ocelový profil 35x35mm
- hmotnost 500kg
- výroba 2007
Motor :
Blok Fel 1,3 MPI 1997:
Výměník tepla VODA-OLEJ (wv golf)
Olejová náplň Valvoline Racing 10w60
Zlepšený systém mazání
Stavitelné časovací kolo rozvodů Pístní čepy Kolbensmith 60g(79g) Odlehčené ojnice,vyvážené +/-0,5g 540g(620g) komplet bez píst.čepu
Setrvačník 3400g(8400g) s věncem T Písty Almet 75,50mm, 265g(308g) s vypuklým dnem Deflektory
Vačka sací otevírá před HU sací zavírá po DU výfuk otevírá před DU výfuk zavírá po HU překrytí v HU
240/240@5,5 10 40 40 10 0,3mm
320/320@7,2 60 80 90 50 3,8mm
320/320@7,2 60 80 90 50 3,8mm
310/300@7,9 55 76 75 45 4,5mm
Hlava:
Vybrání pro vypuklé písty Kompresní poměr 12,3 : 1 Sací kanály : 30.00mm +/-0,5 (cca 26,00mm)
Sací potrubí Škoda KIT, průměr na hlavu 30mm,na klapky 45mm + průměr klapek 45mm,trumpetky délka 175mm, Vzduchový filtr ITG-3 vrstvý molitan,
Vstřiková lišta Fabia 1,4MPI, 4 vstřikovače Bosch Volvo 2,0i
Celoplech těsnění pod hlavu 1,80 mm Srovnání -0,70mm Výfukové kanály: adekvátně rozšířeny :)
Ventele :
klasika MPI 7,00mm, dle dokumentace L/A + úprava
Sací : nejužší místo 31,80mm, styčná plocha v sedle 1,00mm,70g(85g)
Výfuk : nejužší místo 27,50mm, styčná plocha v sedle 1,20mm, 65g(80g)
Tvrdé pružiny 31,50mm 80kg + lehké misky Sedla sací : 31,80mm (30,00mm)
Sedla výfuk : 27,50mm (26,00mm)
Sací : nejužší místo 31,80mm, styčná plocha v sedle 1,00mm,70g(85g)
Výfuk : nejužší místo 27,50mm, styčná plocha v sedle 1,20mm, 65g(80g)
Tvrdé pružiny 31,50mm 80kg + lehké misky Sedla sací : 31,80mm (30,00mm)
Sedla výfuk : 27,50mm (26,00mm)
Řízení vstřikování:
ŘJ MPI vlastní konstrukce,MULTI [tronic]
Ostatní:
Svíčky Bosch Platinum plus FR 5 DP
Rozdělovač kontaktní Š120(14st)
Výfukové potrubí 4-1, větvě 38mm, výstup 50mm, HRS Hricina
Rozdělovač kontaktní Š120(14st)
Výfukové potrubí 4-1, větvě 38mm, výstup 50mm, HRS Hricina
Absorbční celonerezový tlumič, vše 50mm
310/300 @ 7,9 / Multitronic+4klapka 320/320 @ 7,2 / Multitronic+4klapka 240/240 @ 5,5 / Multitronic+sání MPI Š Fel
(Oskar Král) (ex. ing. Otakar Krámský) (serie 781.136)
Převodovka :
-
převodovka tovární 5Q synchronní, rovné ozubení, pohárové soukolí, silný obal, SP 4,16
| Rychlostní stupeň | Serie | kmh při 7500 ot/min | Pohárová | kmh při 7500 ot/min |
| 1 | 3,462 | 56 | 3,000 | 65 |
| 2 | 1,957 | 99 | 2,222 | 87 |
| 3 | 1,310 | 148 | 1,714 | 113 |
| 4 | 0,975 | 198 | 1,375 | 141 |
| 5 | 0,756 | 256 | 1,148 | 169 |
- spojka talířová s obložením Ferodo Sport 190mm
- přítlačný talíř Škoda Felicie 1.6
- startér s reduktorem Felicie 1.6
- ovládání spojky kapalinové (Š130)
- řazení vlevo, systém převzatý Škoda Felicia
Pohon kol :
- zadní náprava přes 2 poloosy s homokyn. klouby (Škoda Felicie)
Zadní náprava :
- nezávislé zavěšení kol, ramena + těhlice (škoda felicia), tlumiče Bildstein Germany, stavitelná geometrie
Přední náprava :
- lichoběžníková (Š130), hřebenové řízení se strmým pastorkem, pevné uložení bez pryže, pružiny Š Favorit zadní a zkrácené, tlumiče Š130 upravené.
Brzdy :
- systém typu "X" - bez posilovače
- přední vrtané kotouče Ferodo 247mm + 4pístkový brzdič (Š130)
- zadní vrtané kotouče Ferodo 230mm + plovoucí brzdič (Š Felicia)
Pneumatiky :
- přední 175/50R13 Fulda Carat
- zadní 185/530R13 Slick D13 Matador nebo 195/55R14 Bridgestone Potenza
- ALU 6J13 pavučiny white
Vybavení jezdce :
- Anatomická sportovní sedačka
- 4 bodový bezpečnostní pás
- Hasící přístroj 1kg
- Elektronický otáčkoměr 0-9000ot min.
- Elektronický digitální ukazatel rychlosti 0-200kmh
- Mechanický ukazatel tlaku oleje 0-6bar
- Shift Light (kontrolka řazení)
- Ukazatel složení směsi (lambda analyzátor)
- Ruční ovládání obohacení směsi za studena
Mapa stránek